Классификация тягового подвижного состава. Знаки, наносимые на наружных боковых стенках локомотивов

По роду работу все локомотивы эксплуатирующиеся на железной дороге делятся на:

1. магистральные – служат для вождения поездов;
2. маневровые.

Классификация подвижного состав:

1. по месту эксплуатации (магистральный, промышленный, городской);
2. по роду работы (грузовой, пассажирский, маневровый);
3. по числу секции (одно, двух, трех, многосекционный);
4. по осевой нагрузки (2(2₀-2₀) – 2-число осей, 2 и 2 – число КП, 0-все КП имеют индивидуальный привод, – тележки не сочленены)
5. по ширине колеи (узкоколейные, нормальные);
6. по типу кузова (вагон, полувагон, саморазгружающийся);
7. по серии.

Род работы локомотива определяет выбор его основных тяговых параметров. 
Магистральные локомотивы:

• пассажирские;
• грузовые;
• грузопассажирские.

Весь подвижной состав имеет определенные наименования – серии. 
ВЛ — электровозы отечественного производства. 
ЧС2 — электровозы построены по заказу для Российских железных дорог на зарубежных предприятиях.
ТЭП60 — тепловоз с электрической передачей коломенского завода.
ТЭМ1 — маневровые тепловозы.

Обозначение наносимое на наружных боковых стенках локомотивов:

• Первый знак номера 1 — это означает принадлежность к тяговому и специальному виду подвижного состава.
• Второй знак указывает тип тепловоза по числу секций.
  5 – односекционный;
  6 – многосекционный.
• Третий знак – род службы тепловоза: 
  0 – пассажирский;
  1 – грузовые;
  2-9 – грузовые с электрической передачей.
• Четвертый знак – указывает серию тепловоза.
• Пятый, шестой, седьмой знак – порядковый номер тепловоза в данной серии
• Восьмой знак – контрольный знак.